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京張高鐵設計速度共有120、160、200、250和350km/h五種速度等級﹡。時速超出設計最高時速10%⊙♀∵,達到385km⊿↑△,列車運行無任何問題□,是京張高鐵是否能順利投入運營的一項重要技術關口⌒∵♀。京張高鐵聯調聯試工作就是利用高鐵綜合檢測列車「黃醫生」┊,以動態檢測方式☆♂,通過不斷提升速度等級□〇,對沿線軌道、路基、接觸網、通信信號等進行實時檢測⌒,並對全線各業務系統和整體系統不斷調試、優化▽,最終確保列車時速達到385km∟π↑,各項參數運行的良好穩定♂⊙,使線路功能及性能達到標準要求♀π⊿。

中國中鐵電氣化局京張高鐵指揮部指揮長毛明華介紹∴,京張高鐵的建設♀□,融入了大量的先進技術手段和智能化的元素♀△。例如◇☆,自主研發了智能化的接觸網腕臂、吊弦生產線和智能接觸網立桿車、隧道內自動打孔安裝平台等專業化工器具;採取機械人巡檢的方式?△,引入了基於大數據的健康自診斷系統和自然災害監測系統;在京張高鐵最大的換乘站清河站◇⊙♂,安裝了智能垃圾處理系統等□。

京張高鐵是國家重點建設項目⊿□♂,是京津冀一體化協同發展的重要基礎工程?∵⌒,是2022年北京冬奧會的重要交通保障線〇,是世界上第一條設計時速350km的高寒、大風沙高速鐵路↑。線路起自北京北站☆∵∵,終到河北張家口站⌒□π,全長174km⌒□。建成通車后?□,乘高鐵從北京到張家口時間將縮短至1小時以內♂▽,對於助力奧運、促進京津冀一體化發展等都具有重要意義┊∴﹡。

中國中鐵電氣化局表示↑☆π,經現場高速綜合檢測列車「黃醫生」專業設備檢測確認﹡♂△,接觸網導高拉出值、硬點及燃弧率均無超標點∵□,這為京張高鐵後續開通運營打下堅實基礎?。

在後續試驗檢測過程中↑,「黃醫生」將繼續分別對京張高鐵上下行線路進行全程不停車巡迴檢測〇,將檢測數據實時傳輸至車內監測中心並進行分析♀,綜合制定工程優化修整方案⌒?,並及時進行調整◇♀⊙。截至目前♂⌒▽,檢測結果顯示∵∵♀,京張高鐵接觸網動態幾何參數整體良好┊⊿,無接觸線拉出值、接觸線高度和硬點缺陷﹡?⌒。

中新社北京10月20日電 (記者 周音)隨着高鐵綜合檢測列車「黃醫生」的身影20日在鐵路線路上一閃而過▽♂♂,京張高鐵試驗最高時速首次達到385km◇☆∴,超出設計最高時速350km10%♀☆。這是繼10月5日聯調聯試工作啟動以來♀〇﹡,列車逐級提速后運行的最高時速∵♂。

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